Quelle enseigne a le plus de stations en rupture de carburant ?

TotalEnergies, de loin. Le 27 octobre 2026 vers 3 h, 1 277 de ses 2 277 stations (56 %) déclaraient une rupture récente d’au moins un carburant. Elles représentent 83 % de toutes les ruptures du pays.

Quelles enseignes ont le moins de ruptures ?

Esso (1,3 %), Avia (1,7 %), Intermarché (2,1 %) et Système U (2,3 %). Leclerc est à 3,8 %, Carrefour à 4,8 % et Auchan à 6,1 %. Sur l’ensemble des enseignes autres que TotalEnergies, 3 % des stations seulement déclarent une rupture.

Pourquoi les stations TotalEnergies sont-elles plus souvent vides ?

Parce que leurs prix sont plafonnés à 1,99 euro le litre d’essence et 2,25 euros le litre de gazole, soit environ 12 centimes de moins que dans les grandes surfaces. Les conducteurs s’y pressent, et les cuves se vident avant la livraison suivante.

Faut-il éviter les stations TotalEnergies pendant la pénurie ?

Non, mais il faut les vérifier avant d’y aller. Une station TotalEnergies qui ne déclare pas de rupture et dont le prix est récent reste le plein le moins cher. Si elle est vide, une station d’une autre enseigne coûte environ 6 euros de plus pour 50 litres.

Comment ces chiffres sont-ils calculés ?

À partir du flux officiel des prix des carburants, qui donne les ruptures déclarées par chaque station, et d’OpenStreetMap, qui donne l’enseigne. Une station compte comme en rupture si au moins un de ses carburants est en rupture temporaire déclarée depuis moins de 15 jours.

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Pénurie de carburant : quelles enseignes ont encore de l’essence le 27 octobre 2026 ?

Publié le 27 octobre 2026

Article préparé avec l’aide d’une intelligence artificielle, puis relu et validé par l’éditeur de PleinRadar, qui en assume la responsabilité.

Stations TotalEnergies ouvertes près de moi Seulement sur autoroute

Le 27 octobre 2026 vers 3 h, 83 % des stations en rupture de carburant en France étaient des stations TotalEnergies : 1 277 sur 1 543. Plus d’une station TotalEnergies sur deux (56 %) déclarait une rupture d’au moins un carburant. Chez toutes les autres enseignes réunies, la part tombe à 3 %. Si une station TotalEnergies est vide près de chez vous, la station d’à côté a toutes les chances d’être servie.

PleinRadar n’est affilié à aucune enseigne. Les noms d’enseignes servent uniquement à désigner des stations.

Quelles enseignes ont encore du carburant ?

Voici la part des stations de chaque enseigne qui déclarent une rupture récente d’au moins un carburant, d’après le flux officiel des prix des carburants relevé le 27 octobre 2026 vers 3 h :

Enseigne	Stations en rupture	Part
TotalEnergies	1 277 sur 2 277	56,1 %
Auchan	16 sur 264	6,1 %
Carrefour	67 sur 1 385	4,8 %
BP	3 sur 75	4,0 %
Leclerc	28 sur 742	3,8 %
Système U	21 sur 913	2,3 %
Intermarché	35 sur 1 640	2,1 %
Avia	10 sur 583	1,7 %
Esso	8 sur 597	1,3 %
Netto	0 sur 96	0 %

Sur l’ensemble du pays, 1 543 stations sur 9 819 (15,7 %) déclarent une rupture. Sans TotalEnergies, il n’en resterait que 266. La pénurie que vous voyez sur la carte nationale est donc d’abord celle d’une enseigne.

Chez TotalEnergies, c’est le SP98 qui manque le plus (980 stations), devant le gazole (685) et le SP95-E10 (653). Ailleurs, aucun carburant ne dépasse quelques dizaines de stations en rupture par enseigne.

Pourquoi TotalEnergies concentre-t-il les ruptures ?

Depuis le 22 juillet 2026, TotalEnergies plafonne ses prix à 1,99 euro le litre d’essence et 2,25 euros le litre de gazole dans ses stations de France hexagonale (communiqué de l’entreprise). Son PDG a annoncé le 29 août que ce plafond resterait en place tant que durerait le conflit au Moyen-Orient (Orange Actu, dépêche AFP).

Le flux officiel du 27 octobre confirme que le plafond tient : le prix médian du SP95-E10 est de 1,990 euro chez TotalEnergies, contre 2,099 chez Intermarché, 2,109 chez Leclerc et Système U et 2,117 chez Carrefour. Pour le gazole, 2,250 euros chez TotalEnergies contre 2,37 à 2,40 euros dans les grandes surfaces. L’écart attire les conducteurs, et les cuves se vident plus vite que les camions ne les remplissent. Nous racontions déjà ce mécanisme en septembre dans notre guide sur les stations TotalEnergies.

Le détour vers une station TotalEnergies vaut-il le coup ?

Faisons le calcul pour un plein de 50 litres de SP95-E10, aux prix médians du 27 octobre :

	Prix au litre	Plein de 50 litres
TotalEnergies (plafond)	1,990 €	99,50 €
Leclerc ou Système U	2,109 €	105,45 €
Écart		environ 6 €

Six euros, c’est le gain si la station TotalEnergies est servie. Mais une fois sur deux, elle déclare une rupture d’au moins un carburant. Un aller-retour pour rien, plus une file d’attente, efface vite l’économie.

Notre conseil : allez chez TotalEnergies si la station est sur votre trajet, qu’elle ne déclare pas de rupture pour votre carburant et que son prix a été mis à jour dans les dernières heures. Sinon, faites le plein dans une grande surface ou chez une autre enseigne : vous paierez un peu plus, mais vous repartirez avec un réservoir plein.

Comment trouver une station servie près de chez vous ?

Ouvrez la recherche et choisissez votre carburant.
Indiquez votre position ou votre ville : la liste affiche l’enseigne de chaque station quand elle est connue.
Écartez les stations qui déclarent une rupture, et regardez l’heure du dernier prix.

Vous pouvez aussi consulter la page de votre département depuis la carte de la pénurie, ou le point complet sur la pénurie de la Toussaint.

D’où viennent ces chiffres ?

Le flux officiel du ministère de l’Économie donne, pour chaque station, les carburants vendus, les prix et les ruptures déclarées. Il ne donne pas l’enseigne. PleinRadar la récupère dans OpenStreetMap, une carte collaborative, en rapprochant l’identifiant officiel de chaque station. Les stations « Total Access » sont comptées avec TotalEnergies.

Une station compte comme en rupture si au moins un de ses carburants est en rupture temporaire déclarée depuis moins de 15 jours. Les ruptures définitives (un carburant que la station ne vend plus) ne comptent pas. C’est la même règle que sur notre page pénurie.

Deux limites. D’abord, 1 149 stations n’ont pas d’enseigne connue dans OpenStreetMap : elles comptent dans le total national, pas dans le classement (6,6 % d’entre elles déclarent une rupture). Ensuite, une station déclare ses ruptures elle-même, parfois avec retard : une station peut être vidée entre deux déclarations. Vérifiez toujours sur place.

Questions fréquentes

Quelle enseigne a le plus de stations en rupture de carburant ?: TotalEnergies, de loin. Le 27 octobre 2026 vers 3 h, 1 277 de ses 2 277 stations (56 %) déclaraient une rupture récente d’au moins un carburant. Elles représentent 83 % de toutes les ruptures du pays.
Quelles enseignes ont le moins de ruptures ?: Esso (1,3 %), Avia (1,7 %), Intermarché (2,1 %) et Système U (2,3 %). Leclerc est à 3,8 %, Carrefour à 4,8 % et Auchan à 6,1 %. Sur l’ensemble des enseignes autres que TotalEnergies, 3 % des stations seulement déclarent une rupture.
Pourquoi les stations TotalEnergies sont-elles plus souvent vides ?: Parce que leurs prix sont plafonnés à 1,99 euro le litre d’essence et 2,25 euros le litre de gazole, soit environ 12 centimes de moins que dans les grandes surfaces. Les conducteurs s’y pressent, et les cuves se vident avant la livraison suivante.
Faut-il éviter les stations TotalEnergies pendant la pénurie ?: Non, mais il faut les vérifier avant d’y aller. Une station TotalEnergies qui ne déclare pas de rupture et dont le prix est récent reste le plein le moins cher. Si elle est vide, une station d’une autre enseigne coûte environ 6 euros de plus pour 50 litres.
Comment ces chiffres sont-ils calculés ?: À partir du flux officiel des prix des carburants, qui donne les ruptures déclarées par chaque station, et d’OpenStreetMap, qui donne l’enseigne. Une station compte comme en rupture si au moins un de ses carburants est en rupture temporaire déclarée depuis moins de 15 jours.

Sources

PleinRadar n’est affilié à aucune enseigne ni à aucun distributeur de carburant. Les noms d’enseignes servent seulement à désigner des stations. Les données viennent des déclarations des stations dans le flux officiel de l’État : elles peuvent avoir du retard, et la situation constatée sur place prévaut toujours.

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